林杰在Z10上市现场对《华夏时报》记者表示，中国洲摩领克在进入混动市场时就曾遭遇外界质疑，此次闯入人满为患的纯电市场，领克更加笃定。

吉利控股集团CEO淦家阅表示，产品到2025年，领克全系产品都将搭载领克智能电混技术，实现全系产品的电气化。和技责任编辑：李延安主编：于建平。

入局纯电市场其实，术助速领克是我国最早冲击高端市场的品牌之一。9月5日，力非吉利旗下的高端品牌领克，宣布Z10车型正式上市。这不仅填补了领克在纯电车型领域的空白，托电也进一步丰富了领克的产品矩阵，为消费者提供更多元化的选择。

在功能层面，动时代加领克Z10支持多达33项高阶智驾功能，涵盖了NOA高阶智驾领航辅助系统与U-NOA城市领航辅助系统两大核心模块。那么，中国洲摩市场竞争越发激烈的环境下，中国洲摩领克为什么要入局纯电领域？林述成对《华夏时报》记者分析认为：从宏观层面来看，随着全球对环境保护意识的增强以及能源结构的调整，纯电汽车已成为行业发展的主流方向。

摘要：产品林杰表示，领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车

汽车之家党委书记、和技首席执行官吴涛告诉《华夏时报》记者，汽车之家通过数智化服务与生态网络帮助车企和车商伙伴提质增效。值得一提的是，术助速汽车之家还推出了真场景智能评测（AH-IT）体系，这是行业内首次针对智能汽车六大核心痛点定制的六维一体评测标准。

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